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Immersion au cœur du port maritime de La Rochelle avec la SICA Atlantique lors de la rencontre INGENIA du 26 Avril
Le samedi 26 avril dernier, nous avons eu le privilège d’être accueillis dans les locaux de la SICA Atlantique, situés au sein du Grand Port Maritime de La Rochelle, pour une immersion passionnante au cœur des enjeux logistiques, industriels et humains qui animent ce site stratégique de la façade atlantique.
Un début de journée sous le signe des échanges
Autour d’un café convivial, les participants – issus de formations et d’expériences professionnelles variées – ont pris part à un tour de table, propice à la découverte des parcours et attentes de chacun. Un bon moyen d’installer d’emblée une dynamique de réseau.
Une organisation au service du transit international
Fondée en 1957, la SICA Atlantique s’est historiquement constituée pour construire le premier silo portuaire à vocation exportatrice. Aujourd’hui, forte de 140 collaborateurs (dont 65 salariés et 25 dédiés aux activités céréalières), elle s’appuie sur une organisation rigoureuse articulée autour de quatre pôles métiers :
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Céréales
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Solides (ATENA)
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Liquides (SISP)
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Services logistiques et maritimes, via différentes filiales comme ATOL (camions), ALLFAST (affrètement maritime), Agence Thomas (consignation), Atlantique Formation (formation portuaire).
Le groupe est également implanté dans d’autres grands ports français (Dunkerque, Rouen…), confirmant son ancrage stratégique.



Une ingénierie logistique de pointe
La visite a mis en lumière le rôle crucial de la manutention portuaire, notamment via DELPECH Maritime, une filiale spécialisée dans la mise à disposition de dockers. À La Rochelle, ce sont 140 dockers (110 titulaires et 30 intérimaires) qui assurent chaque jour le chargement et le déchargement des navires, un maillon humain essentiel dans la chaîne logistique.
Un point marquant : les sociétés présentes sur le port n’achètent ni ne vendent les marchandises. Elles assurent exclusivement la manutention pour le compte des importateurs ou négociants.
Un port en lien étroit avec les réalités économiques et géopolitiques
Avec 8,5 millions de tonnes de marchandises transitant chaque année (dont 3 MT de pétrole, 800 000 T d’engrais, 3 MT de céréales et 350 000 T de liquides), le port vit au rythme des marchés mondiaux et des aléas géopolitiques.
Les infrastructures, en grande partie installées via des baux emphytéotiques ou AOT (Autorisation d’Occupation Temporaire), sont pensées pour s’adapter aux enjeux futurs, comme en témoigne l’implication dans les projets d’éoliennes en mer et la connexion interportuaire entre les ports de la façade ouest.
Seul port de la côte atlantique doté d’un tirant d’eau de 14 mètres, La Rochelle permet l’accueil de navires à fort tonnage. Ce potentiel nécessite toutefois un entretien permanent par dragage.
Une visite concrète au cœur des installations
La visite s’est poursuivie sur le terrain avec la découverte :
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des quais de chargement et déchargement,
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des silos de stockage,
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de la ligne d’ensachage automatique LEA,
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et des impressionnants éléments d’éoliennes offshore entreposés sur le site.
Un déjeuner à proximité, au restaurant L’Armateur, a permis de prolonger les échanges dans un cadre chaleureux. La journée s’est conclue vers 15h30, riche d’enseignements et de rencontres.

Personnes présentes
Gaëlle Jourdain (ESA 87), Frédéric Jourdain (ESA 85), Mélanie Galliot (ESA 101), Laurent Galliot, Christian Cordonnier (ISA), Anne Cordonnier, Mathieu Guiberteau (ESA 91), Florence Guiberteau (ESA 91), Cyril Melin (ESA 95), Jacky Hamon (ESA 83), Henri Bonnet (ESA 52), Damien Morisseau (ESA 103), Armand Morisseau (fils de Damien), Radegonde Mathieu (ESA 73), Cécile PAILHASSE (ESA 97), Etienne PAILHASSE, Benoît Lécluselle (ISA), Louis-Marie Mitteault (ESA 94), Alexandre Vial (ISARA 21 ème), Amandine Lefebvre (ISA), Maxime Simon (ISA 52 ème), Claire Caralp (ISA), Antoine Jarrier (ESA 123), Marc Veillon (Purpan 71 ème), Merceron Damien (ESA 76)
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